500萬，精選占股20%，派遣B哥們進入董事會。

《王者榮耀》不一樣，某巨鯨過去它更現實，或者說，它是現實社交的延伸，而不是一個新的虛擬世界。地圖上有三條分路，小時內向CEX存是充分考慮到了遊戲的可玩性之後得出來的結論，小時內向CEX存一條、兩條所能帶來的變化太少，四條變化又太多，三條看上去比較好，就先試試三條路，沒想到，用戶反饋確實好。

根據艾媒谘詢發布的《2015Q3中國手機遊戲市場季度監測報告》顯示，入1253萬截止2015Q3，入1253萬中國手遊用戶累計達到4.97億人，環比增長1.2%，增速繼續放慢，手機遊戲用戶規模已逐漸見頂。(2)英雄背景的選擇思路《英雄聯盟》起源於歐美，精選它的風格深受歐美遊戲風格影響，精選所以它虛構了一個史詩般的完整的背景故事，所有英雄都是這個故事的延伸，但隨後它的用戶遍布了整個星球，他們有著不同的價值觀和思維方式，卻通過這樣一款遊戲被連接到了一起，所以《英雄聯盟》的整個故事和英雄的設定必然要考慮全球的文化水平，為幾乎每個地區創作幾個代表那個地區文化的英雄，但最終《英雄聯盟》還是把所有的這些角色都納進了它一開始創造的那個背景故事當中。即使在之後進入穩定運營階段，某巨鯨過去王者榮耀在應用寶保持著轉化率在數一數二的位置;不斷的嚐試新型用戶外發運營模式，某巨鯨過去搭建更多外部渠道路徑，通過渠道深入運營，帶來了豐碩的成果：4個多月的外發推廣，為《王者榮耀》導入新增近2000多萬，《王者榮耀》在外發的DAU突破500W，助力《王者榮耀》穩固第一MOBA手遊的市場地位;其他的一些媒體推廣方式，如微信公眾號、微博等;在微信遊戲中心、QQ遊戲中心、遊戲內部等地設置日常簽到禮包和非常多的日常活動和限時活動，提高玩家的上線次數和時間;用微信和QQ就能夠登錄，並且登錄就能知道微信和QQ好友誰在玩這個遊戲，還能直接一鍵邀請微信、QQ上的好友一起玩，而且微信和QQ在三、四線城市的影響力是無人能敵的，所以三、四線城市的下沉推廣的重任就交給了微信和QQ了。其實，小時內向CEX存一切的分析原點，都是用戶。綜上，入1253萬想著《王者榮耀》目標用戶的廣泛與口味的不同，入1253萬以及角色的可拓展性和版權等的一係列問題之後，可供選擇的英雄設計思路並不多，這其中使用傳統的曆史和神話人物就成為了最好的一個選擇。

5.3.4遊戲內外的社交功能MOBA類遊戲在社交化方麵相比於其他類型遊戲來說有一個不可比擬的優勢，精選那就是MOBA類遊戲非常容易帶著新人入坑，精選因為如果你玩的是《夢幻西遊》，你一個150級的號要帶一個1級新人一起玩，那要多困難?《王者榮耀》發現了MOBA類遊戲在社交化的優勢，並且還發現了在手機端，廣泛的社交才是一個遊戲成功的基石，因為遊戲的資深愛好者必然不會隻滿足於手機端遊戲的性能和畫麵限製，一定會轉向電腦端。所以確定了英雄的人物形象之後，某巨鯨過去英雄技能的設計就變得非常的簡單了，某巨鯨過去隻需要根據這個人物的形象，設定它的基本英雄定位，然後去《英雄聯盟》裏麵借鑒就可以了，原創技能的設計和組合，交給《英雄聯盟》的團隊去發愁，《王者榮耀》隻需要去適配移動端特性就好了，偶爾有需要就再原創一兩個技能，或者把幾個英雄的技能混在一起組成一個新英雄的技能，當然也都是為了適配移動端的。電動車麵向私人牌照放開之後，小時內向CEX存私人會不會買電動車呢?有一種方式就是私人可能不買電動車，小時內向CEX存現在還猶豫，但是沒有關係，你把你的牌照給我，我保證你一定的收入，我能大量的上量。

從一個坑跳入另一個坑，入1253萬不知道公司的創始人是一種什麽體驗。友友最初做的是私家車共享，精選遇到了幾個挑戰：精選一是市場上對手很多，PP租車、寶駕租車、凹凸租車等;二是私家車共享我們發現服務非常不穩定;三是由於社會征信的問題，盜車產業鏈導致整個商業模型出現問題。而由於牌照問題和資金問題，某巨鯨過去車的數量無法擴充，商業模式無法規模化，導致融資也難以推進。Q德叔：小時內向CEX存用戶會買單嗎?比如新能源車的裏程有限創始人：小時內向CEX存用戶要付錢買一輛並不那麽成熟的車，或者說它的續航裏程沒有那麽長，它當然希望這些更成熟。

但另一種選擇可能是果斷結束公司，而不是白白消耗一兩年。或許在他們內心，也對未來不是充滿信心，但還是硬著頭皮去做了。

而集中采購新能源車統一運營，可以保證用戶體驗。友友用車轉型的那一刻，在德叔心中已經走到了終局。“我們找投資方聊完之後，兩個模型，願意支持我們繼續燒P2P，還是燒這個，投資方的意見是後者。這或許說明，他們的試點和運營模式一直沒有調整到最優狀態。

過去一年半，證明了這個商業模式眾多無法解決的問題。資金和牌照決定我的放量，真正放量之前三點必須要到位，就是資金、牌照和本身運營模型達到最優。我們找投資方聊完之後，就是兩個模型我們整個盤算了之後，問投資方你的錢願意支持我們繼續燒P2P，還是燒這個，資方還是願意試一下新能源車的共享租賃。至今一年半時間，終於迎來了結局。

Q德叔：盈利模式是怎樣的?創始人：最開始我們粗算模型的時候，比如說這個車一萬輛的時候也許是盈虧平衡點，但是取決於我們的策略。摘要：既然無法成功，就選擇失敗。

綜合來說，為什麽新能源分時租賃對創業公司來說是一條不歸路，德叔總結如下：缺乏應用場景1在滴滴、神州、易到、首汽約車等出行工具已經滿足長途、短途、平價與商務等多種場景後，分時租賃找不到足夠的場景應用，以至於使用無法提升;運營成本高2之所以眾多公司進軍新能源分時租賃，主要是因為國家對新能源車的政策支持與補貼，可以大大降低拿車成本。德叔非常惋惜，又一家創業公司掛掉了，而且創始團隊並非無名之輩，最初的五位核心創始人分別來自百度、阿裏巴巴、騰訊、小米、360等知名互聯網公司。

而電動車可以解決其中部分問題，比如由於電池無法回收，包括各種零部件與汽油車有差異，不會麵臨猖獗的丟車和索賠陳百祥第一次做服裝賠得血本無歸還是譚詠麟借給他的3萬塊錢去登記破產，第二次股災又破產還拉上譚詠麟損失一大筆錢。本來這又是一個“晴格格”王豔的故事，然而劉濤在家沒呆多久，王珂就因在全球金融危機中遭遇好友反目親信背叛，宣布破產。最後終於在50倍杠杆收購萬家文化這個案子上驚動了證監會和共青團。歌神還說，“如果你沒有經過挫折，一定學不到現在所學的”。丈夫既然貴為“京城四少”，劉濤順勢在婚禮上宣布退出娛樂圈準備安心相夫教子。

2010開始的那次世界巡演，他在一年半的時間裏演了146場，還順便打破了12個月內總觀眾數200萬的吉尼斯世界記錄，影響力可見一斑。於是就有了一次訪談中他調侃到內地“複出”的原因：“08年虧了很多錢，所以開始研究，但最近又出了一些問題，所以我開始又要想著工作了”。

不是張衛健絕情，他炒樓欠的錢拍了六年戲才還上的。在父母搬離豪宅的時候，鄭則仕跪在母親麵前說：“媽，相信我，總有一天我會重新讓你搬回來。

2013年為了配合電視劇《賢妻》的宣傳，劉濤發了一條長微博，講了丈夫王珂在破產後是如何頹廢、暈厥、失禁，自己又是如何把他拉回來的，才讓粉絲相信她和家庭已經走出艱難。如果沒有遇上這樣的貴人，明星們還不如把掙來的錢全存餘額寶，老老實實交夠五年社保，然後在北京買房，能買幾套買幾套。

楊瀾2003年賣掉陽光衛視的時候很是難過，後來因為有老公吳征的幫助，才又成了陽光傳媒集團的董事長。好在堅持了十年，債還清了，鄭則仕又一次為父母買了豪宅，完成了當時的承諾。這兩年大陸明星投資的新聞總是正麵的。華誼兄弟以百倍溢價來收購的華誼浩瀚時，與李晨、馮紹峰、Angelababy、鄭愷、杜淳、陳赫等明星股東簽下對賭協議，要求後者五年內保證每年淨利潤9000萬和15%的年增長，不足部分需由明星股東補足。

”之後就是漫長的還債生活，不停地接戲、拍戲，文藝片、喜劇片、江湖片、僵屍片甚至三級片都有鄭則仕。”但是投資人劉濤一定不知道，樂視體育的B輪融資剛到賬，就給劃到樂視生態其他公司的賬上了。

2010年之後，她進一步增加了自己的日程安排。盡管這個男人被爆“假文憑”，也有空口袋背米的嫌疑，但是在新書售賣時楊瀾還是直言不諱：是吳征成就了今天的我。

收購馮小剛的東陽美拉時，華誼兄弟則要求每年一億元淨利潤和15%的年增長。劉濤可能沒仔細研究，明星們在資本市場上高額套現的新聞背後，其實都有嚴苛的對賭協議。

32009年10月30日，作為華誼原始股東的馮小剛與王中磊肩並肩見證了華誼兄弟股價的飆升，據說當時二人的笑顏被抓拍，成了中國資本市場的經典一幕，當日70.81元的收盤價讓馮小剛一天身價過兩億。鄭則仕為了還2000多萬人民幣債務，隻得把房子和車都賣了，回到了小時候在貧民區生活的日子。香港明星炒樓炒股開店，然後賠得血本無歸，是人生中必經的一堂課。經過觀察了解樂視的互聯網生態理念，劉濤感受到了賈躍亭不斷化反的生態夢想，中國的喬布斯好像就在眼前。

小燕子趙薇早年曾經自稱是“受傷的股民”，然而2008年金融危機之後，趙薇就像開了掛一樣，唐德影視讓他賺了178倍，結識了馬雲之後，阿裏影業讓她套現近10億港幣。轉眼到了2017年，樂視的股價在老股東砸盤、資金鏈瀕臨斷裂的聲音裏不斷逼近平倉線，說好了的樂視影業注入樂視網一拖就是一年多，樂視體育連失亞冠中超版權、高層持續震蕩。

事到如今，隻能說劉濤啊劉濤，你又不是田樸珺，你去長江商學院幹嘛呢?2要說現在華語歌手裏誰最拚，張學友肯定算一個。有了前兩年的鋪墊，2015年劉濤正式迎來了藝人生涯的第二春，上了春晚，《琅琊榜》《羋月傳》相繼開播，終於成了與孫儷相當的一線女演員。

StarVC幾位合夥人自知投資專業知識缺乏，所以投資多以跟投為主。也許年輕藝人都恨他把“歌神”的門檻抬高了。

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